LONDRES, 21 juin (Reuters) – La plus grande grève des chemins de fer britanniques en 30 ans a débuté mardi alors que des dizaines de milliers d’employés se sont retirés dans un différend sur les salaires et les emplois qui pourrait ouvrir la voie à une action revendicative généralisée dans toute l’économie dans les mois à venir. .
Certains des plus de 40 000 cheminots qui devaient faire grève mardi, jeudi et samedi se sont rassemblés sur des lignes de piquetage dès l’aube, laissant le réseau à l’arrêt et les grandes gares désertes. Le métro de Londres a également été en grande partie fermé en raison d’une grève distincte.
Le Premier ministre Boris Johnson, sous pression pour faire plus pour aider les ménages britanniques confrontés au coup économique le plus dur depuis des décennies, a déclaré que l’action revendicative nuirait aux entreprises alors qu’elles continuent de se remettre de la pandémie.
Inscrivez-vous maintenant pour un accès GRATUIT et illimité à Reuters.com
Les syndicats ont déclaré que les grèves des chemins de fer pourraient marquer le début d’un «été de mécontentement» avec des enseignants, des médecins, des éboueurs et même des avocats se dirigeant vers une action revendicative alors que la flambée des prix des aliments et du carburant pousse l’inflation vers 10%. Lire la suite
“Le travailleur britannique a besoin d’une augmentation de salaire”, a déclaré à Sky News Mick Lynch, secrétaire général des Rail, Maritime and Transport Workers (RMT).
“Ils ont besoin de la sécurité de l’emploi, de conditions décentes et d’un accord carré en général, si nous pouvons obtenir cela, nous n’aurons pas à subir la perturbation de l’économie britannique que nous avons actuellement et qui pourrait se développer au cours de l’été.”
Johnson a déclaré que les syndicats nuisaient aux personnes qu’ils prétendaient aider.
“En poursuivant ces grèves des chemins de fer, ils éloignent les navetteurs qui, en fin de compte, soutiennent les emplois des cheminots, tout en ayant un impact sur les entreprises et les communautés à travers le pays”, a-t-il déclaré mardi à son cabinet, selon son bureau.
Le gouvernement a été critiqué par les législateurs de l’opposition pour avoir refusé de s’impliquer dans les pourparlers pour régler le différend. Les ministres disent qu’il appartient aux syndicats de travailler directement avec les employeurs ferroviaires.
Une enquête menée par les sondeurs YouGov plus tôt ce mois-ci a révélé que l’opinion publique sur les grèves était divisée, avec environ la moitié des personnes interrogées opposées à l’action et un peu plus d’un tiers disant qu’elles la soutenaient.
Leo Rudolph, un avocat de 36 ans qui se rendait au travail à pied, a déclaré qu’il deviendrait plus mécontent plus le différend durerait.
Les cheminots font grève devant la gare de Preston, le premier jour de la grève nationale des chemins de fer à Preston, en Grande-Bretagne, le 21 juin 2022. REUTERS/Jason Cairnduff
« Cela ne va pas être un événement isolé, n’est-ce pas ? a-t-il déclaré à Reuters. “Je serai certainement de plus en plus frustré à chaque fois que cela se produira.”
INFLATION DESTRUCTRICE
L’économie britannique a initialement fortement rebondi après la pandémie de COVID-19, mais une combinaison de pénuries de main-d’œuvre, de perturbations de la chaîne d’approvisionnement, d’inflation et de problèmes commerciaux post-Brexit a déclenché des avertissements de récession.
Le gouvernement affirme qu’il apporte un soutien supplémentaire à des millions de ménages les plus pauvres, mais affirme que des augmentations de salaire supérieures à l’inflation nuiraient aux fondamentaux de l’économie.
“Des niveaux d’inflation plus élevés et soutenus auraient un impact beaucoup plus important sur les salaires des gens à long terme, détruisant l’épargne et prolongeant les difficultés auxquelles nous sommes confrontés plus longtemps”, a déclaré Johnson.
Le déclenchement de l’action revendicative a établi une comparaison avec les années 1970, lorsque la Grande-Bretagne a été confrontée à des grèves généralisées, y compris “l’hiver du mécontentement” de 1978-1979. Lire la suite
Le nombre de travailleurs britanniques syndiqués a diminué de moitié environ depuis les années 1970, les débrayages étant beaucoup moins fréquents, en partie à cause des changements apportés par l’ancienne première ministre conservatrice Margaret Thatcher pour restreindre les pouvoirs des syndicats et rendre plus difficile le déclenchement d’une grève. .
Le ministre des Transports, Grant Shapps, a déclaré que le gouvernement modifierait la loi dès que possible pour obliger les opérateurs ferroviaires à fournir un service minimum les jours de grève et permettre à d’autres travailleurs de remplacer temporairement le personnel qui a débrayé.
“Nous allons prendre des mesures pour nous assurer que ce genre de choses est moins dommageable à l’avenir”, a-t-il déclaré à Sky News.
Les grèves surviennent alors que les voyageurs dans les aéroports britanniques subissent des retards chaotiques et des annulations de dernière minute en raison de pénuries de personnel, tandis que de nombreux Britanniques doivent attendre des mois pour que de nouveaux passeports arrivent en raison de retards de traitement.
La grève ferroviaire signifie qu’environ la moitié seulement du réseau ferroviaire britannique sera ouvert les jours de grève avec un service très limité sur ces lignes et des perturbations continues les jours entre les jours de grève.
Inscrivez-vous maintenant pour un accès GRATUIT et illimité à Reuters.com
Montage par Edmund Blair, Kate Holton et Raissa Kasolowsky
Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.
.
