Rapport et faits saillants du Grand Prix du Canada 2022: Verstappen survit à la fin de la voiture de sécurité pour battre Sainz à la victoire du GP du Canada

Max Verstappen a remporté sa cinquième victoire lors des six dernières courses du Grand Prix du Canada 2022, résistant à un assaut tardif de Carlos Sainz de Ferrari, alors que Lewis Hamilton de Mercedes a remporté son deuxième podium de la saison en P3.

Verstappen semblait bien placé pour une victoire confortable sur Sainz sur le circuit Gilles Villeneuve lorsqu’une voiture de sécurité a été appelée au tour 49 sur 70, après que Yuki Tsunoda ait heurté les barrières du virage 2 après avoir quitté les stands.

La course a repris avec 16 tours à faire, Verstappen repoussant les attaques de Sainz, plus frais, pour remporter sa sixième victoire de la saison, et sa 26e au général, alors que Sainz a décroché son cinquième podium de l’année – même si l’Espagnol attend sa première victoire. continue.

Hamilton avait été cinglant dans son évaluation de la Mercedes W13 vendredi, mais la voiture semblait pratique le jour de la course au Canada, alors que le septuple champion a complété le podium, sa première apparition sur la tribune depuis l’ouverture de la saison à Bahreïn.

George Russell a soutenu son coéquipier en P4, tandis que Charles Leclerc a pu récupérer en P5 pour Ferrari, après avoir commencé 19e après une série de changements d’éléments de l’unité de puissance.

Malgré le départ de la P2 après une qualification sensationnelle samedi, Fernando Alonso a terminé une P7 frustrée derrière son coéquipier Alpine Esteban Ocon, alors que Valtteri Bottas a mené à la maison son coéquipier Alfa Romeo Zhou Guanyu pour la P8, Zhou remportant son deuxième score de points. Le héros local Lance Stroll a complété le top 10 pour Aston Martin.

Un arrêt lent de Daniel Ricciardo a contribué à lui faire terminer juste en dehors des points en P11 pour McLaren, devant l’Aston Martin de Sebastian Vettel, avec Alex Albon prenant la 13e place pour Williams.

Pierre Gasly a rencontré des problèmes au début et a été laissé pour rentrer à la maison 14e pour AlphaTauri, devant Lando Norris de McLaren – qui a également eu un arrêt lent – ​​Nicholas Latifi de Williams et Kevin Magnussen de Haas, le Danois passant de P5 sur la grille à P17 après un dure journée au Canada.

Tsunoda a été rejoint par Mick Schumacher de Haas et Sergio Perez de Red Bull dans la catégorie des abandons, Schumacher et Perez s’arrêtant au virage 8 tôt avec des problèmes techniques.

Pour Verstappen, cependant, il n’y a pas eu de tels problèmes, car il a encore accentué son avance au sommet du classement, avec ce qui n’était que son deuxième podium à Montréal.

COMME CELA S’EST PASSÉ

Samedi a peut-être été témoin d’un déluge sur le circuit historique Gilles Villeneuve – mais cela avait fait place à un ciel dégagé et à une douce chaleur de 20 degrés dimanche, avec des températures de piste atteignant les 40 degrés. Une journée parfaite pour la course, en somme.

Fernando Alonso a déclaré aux médias après sa fantastique P2 en qualifications hier qu’il voulait mener le premier tour de la course. Max Verstappen savait cependant qu’avec Carlos Sainz dans la Ferrari de départ P3, concéder une position à Alonso aurait été désastreux – et le Néerlandais a refusé de laisser faire, clouant le départ pour prendre rapidement une solide avance sur l’Alpine.

Derrière, c’était une tournée d’ouverture polie des pilotes, Mick Schumacher perdant une meilleure position de qualification en carrière de P6, car il a été rapidement rétrogradé par Esteban Ocon et George Russell à P8 – le coéquipier de Russell Lewis Hamilton ayant un side-by -moment côté avec Kevin Magnussen de Haas, causant des dommages à l’aile du Danois qui ont fait sortir un drapeau noir et orange qui l’a forcé à un arrêt au stand.

Aux avant-postes, Sainz parvient enfin à dégager Alonso au 3e tour et s’élance après Verstappen. Mais le coéquipier de Verstappen, Sergio Perez, allait provoquer un drame précoce, le Mexicain s’arrêtant au huitième tour avec ce que le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, considérait comme un problème de boîte de vitesses, Perez prenant sa retraite après quelques jours malheureux au Canada.

La voiture de sécurité virtuelle qui en a résulté a permis à Verstappen de passer du moyen au dur, émergeant P3 alors que Sainz et Alonso sont restés à l’écart, Verstappen rejoint par Hamilton, Tsunoda et Latifi pour faire un arrêt au stand bon marché.

Verstappen a dépassé Alonso au tour 15 pour la P2 – tandis qu’une autre voiture de sécurité virtuelle a été appelée après que le malheureux Schumacher s’est arrêté au même endroit que Perez au tour 20, permettant à Sainz, Russell, Zhou, Ocon, Vettel et les deux McLaren de Ricciardo et Norris à la boxe.

Ce fut un arrêt au stand désastreux pour l’équipe de papaye, cependant, qui a été lente avec Ricciardo, alors qu’essayer de doubler la pile n’a fait qu’aggraver le problème, les pneus de Norris n’étant pas prêts alors qu’il était assis impuissant dans la voiture, émergeant finalement P18 et dernier.

Le tour 21 et Charles Leclerc étaient en P7 après une douce passe sur l’Alfa Romeo de Valtteri Bottas dans le virage 13, le protagoniste du championnat ayant commencé P19 après avoir pris des pénalités pour les changements d’unité de puissance, Leclerc ayant choisi de ne pas s’arrêter sous l’un ou l’autre VSC après avoir commencé sur les durs .

Le Monégasque n’était cependant pas serein dans le cockpit, se plaignant d’un manque de grip, Ferrari ayant coupé l’aileron arrière de sa voiture pour améliorer sa vitesse en ligne droite.

Avec son coéquipier Sainz ayant piqué sous le deuxième VSC, au 25e tour sur 70, l’ordre était Verstappen de Sainz et Hamilton – la paire ayant dépassé Alonso sans arrêt aux tours 22 et 23 – Alonso quatrième devant Russell. L’avance de Verstappen était un confortable 8s, tandis qu’Alpine a finalement attiré Alonso au tour 28, émergeant derrière Leclerc en P7.

Le point à mi-chemin a été atteint au tour 35, le peloton s’est étalé alors que Verstappen menait Sainz de 8 secondes, qui était lui-même à 8 secondes d’avance sur Hamilton en troisième – Russell à 10 secondes supplémentaires devant Ocon, qui encerclait la Ferrari d’un Leclerc de plus en plus frustré. , Alonso et Bottas complétant le top huit. Derrière, une bataille passionnante se préparait entre Stroll, Zhou, Tsunoda et le Ricciardo en récupération qui abandonnait la P9.

La dégradation des pneus était désormais le mot à la mode. Seuls Leclerc, Stroll et Bottas devaient encore s’arrêter, tandis que ceux qui s’étaient arrêtés sous le VSC du tour 8 commençaient à se demander s’ils pourraient arriver au bout ou si un autre arrêt serait nécessaire.

Verstappen, son avance ayant été réduite à environ 6 secondes sur Sainz, semblait énervé à propos de son caoutchouc. Red Bull l’a appelé pour le deuxième arrêt au tour 43, émergeant côte à côte avec son rival pour le titre 2021 Hamilton, qui a aidé son ancien ennemi dans le virage 2, avant que Verstappen ne le repasse rapidement pour la P2, Hamilton s’est alors immédiatement opposé. , rapidement suivi par Russell un tour plus tard.

Leclerc avait finalement été autorisé à s’arrêter au tour 41, mais un arrêt lent l’a laissé derrière ce combat Stroll-Zhou-Tsunoda-Ricciardo, ajoutant à l’après-midi ennuyeux du Monégasque jusqu’à présent – bien qu’avec du caoutchouc frais, il ait au moins fait un court travail de ces pilotes .

Tsunoda a été appelé aux stands au tour 47. Mais alors que le pilote japonais émergeait sur des pneus durs et froids, il a semblé porter trop de vitesse et a simplement caré directement dans le mur du virage 2, une erreur embarrassante qui a fait sortir une voiture de sécurité. Cela a bien fonctionné pour Sainz, qui a pu faire un arrêt bon marché et se maintenir en P2 – Sainz rejoint dans les stands par les Alpines à double empilement d’Ocon et Alonso, les Alfas à double empilement de Bottas et Zhou, plus Ricciardo et Albon.

La course au drapeau vert a repris au 55e tour, Verstappen ayant parcouru toute la ligne droite arrière jusqu’au virage 13 avant de s’enfuir. Verstappen a rapidement tenté de creuser un écart avec Sainz alors qu’il cherchait désespérément à s’échapper de la gamme DRS, Sainz étant gardé honnête par Hamilton, qui montrait un rythme décent dans une Mercedes W13 dont il avait été extrêmement mécontent lors de la course à sec de vendredi.

Sainz avait cependant flairé le sang et, tour après tour, il a paré contre son ancien coéquipier Toro Rosso. Ce serait en vain, cependant, Sainz essayant tout mais échouant finalement à arrêter Verstappen, qui a balayé la ligne à la fin du tour 70 pour sa sixième victoire de la saison. C’était aussi son cinquième lors des six dernières courses, tandis que Red Bull a remporté les six derniers Grands Prix – ce qu’ils n’ont fait qu’une seule fois auparavant, en 2013 lorsque Vettel en a remporté neuf sur le rebond.

Sainz n’a peut-être pas remporté cette première victoire insaisissable, mais après un début difficile en 2022, l’Espagnol a été soutenu par son rythme de course élevé au Canada. Il en était de même pour Hamilton, puisqu’il a pris la troisième place, égalant son meilleur résultat de la saison sur une piste qu’il adore, et montrant une paire de talons propres à son coéquipier Russell en P4 – qui a au moins maintenu son record de finition dans les cinq premiers. dans les neuf premières courses cette année. “Monsieur la cohérence” en effet.

Leclerc a limité les dégâts dans ses ambitions de titre en récupérant finalement en P5 alors que Perez n’a pas réussi à marquer, Leclerc menant à la maison la paire alpine d’Ocon et Alonso – Alonso plaidant pour être autorisé à dépasser son coéquipier dans les derniers instants de la course, comme il l’a dit Alpine lui avait été « 100 fois plus rapide ce week-end ». C’est Ocon, cependant, qui remporterait le meilleur résultat d’Alpine de l’année.

Les Mercedes et les Alpine étaient en queue de peloton dans le classement, tout comme les Alfa Romeo, Bottas se remettant de son échec à sortir de la Q2 pour prendre la P8, une place devant Zhou Guanyu, alors que Lance Stroll donnait aux supporters locaux quelque chose à se réjouir. environ avec un point durement gagné pour P10.

McLaren aura du mal à se gratter la tête après un week-end éprouvant qui les a vus terminer en dehors des points, Ricciardo en P11 et Norris en P15 inconsolable. Vettel était 12e devant Albon et Gasly – qui avaient dû faire du lift and coast pour gérer un problème technique au début – avec Latifi et Magnussen complétant la commande. Après être parti cinquième, Magnussen n’avait pas pu se remettre de cet arrêt au stand précoce qui avait ruiné les chances de Haas de prendre des points – l’équipe ne l’ayant plus fait depuis Imola.

C’est donc Verstappen qui resserre son emprise sur la tête du classement, Verstappen maintenant 46 d’avance sur son coéquipier Perez, Leclerc à trois autres derrière – avec Silverstone ensuite.

La citation clé

« La voiture de sécurité n’a pas aidé ! a plaisanté le vainqueur de la course Verstappen après la course. “C’était vraiment excitant à la fin, je veux dire que je donnais tout ce que j’avais, bien sûr que Carlos faisait de même. Suivre est délicat ici, mais je pouvais voir qu’il poussait, chargeait, poussait. Mais bien sûr, lorsque vous êtes sur le DRS, c’est un peu plus facile à charger. Donc, oui, les derniers tours ont été très amusants ! »

Et après?

La F1 est de retour dans deux semaines, alors que nous nous dirigeons vers le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, le lieu qui a accueilli le tout premier Grand Prix il y a 72 ans. L’année dernière a vu la controverse après la collision de Verstappen et Hamilton. Que servira le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022, alors que les pilotes se préparent à s’attaquer à la piste rapide et fluide de la nouvelle race de machines de Formule 1.