TOKYO, 24 juin (Reuters) – Les actions de Toyota Motor (7203.T) ont chuté après le rappel de certaines de ses premières voitures entièrement électriques fabriquées en série, lancées il y a deux mois, en raison d’un risque de détachement des roues, un revers pour son ambitions d’électrifier sa gamme de modèles.
Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde en termes de ventes, a annoncé jeudi qu’il rappellerait 2 700 SUV bZ4X dans le monde.
Subaru Corp (7270.T), dans laquelle Toyota détient une participation de près de 20 %, a également déclaré qu’elle rappelait environ 2 600 unités du Solterra, un modèle apparenté.
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Le Solterra, le premier véhicule entièrement électrique de Subaru, a été développé conjointement avec Toyota et partage des composants majeurs avec le bZ4X.
Le rappel ajoute aux problèmes de Toyota, qui a été contraint de réduire fréquemment sa production cette année en raison de la pénurie mondiale de puces et d’autres problèmes d’approvisionnement et fait face à la pression des investisseurs en raison de sa lenteur à adopter les véhicules électriques à batterie (BEV).
“C’est embarrassant”, a déclaré Christopher Richter, analyste chez CLSA. “Les gens ont attendu si longtemps que Toyota obtienne un véhicule électrique à batterie grand public … et quelques semaines seulement après l’avoir mis sur le marché, il y a un rappel.”
Mais ce “n’était pas une mise en accusation du nouveau système de véhicule électrique”, a-t-il ajouté, car le problème était d’ordre mécanique simple et la solution ne serait probablement pas coûteuse.
Le régulateur de sécurité japonais a déclaré que les virages serrés et les freinages brusques pourraient provoquer le desserrage d’un boulon de moyeu, augmentant le risque qu’une roue se détache du véhicule. Il a déclaré qu’il n’était au courant d’aucun accident causé par le défaut.
Les visiteurs vérifient un véhicule électrique (EV) Toyota BZ4X concept lors de sa première mondiale lors d’une journée médiatique pour le salon Auto Shanghai à Shanghai, en Chine, le 19 avril 2021. REUTERS/Aly Song
Le problème a été découvert après que des personnes aux États-Unis aient conduit les voitures, a déclaré un responsable du ministère japonais des Transports, qui a refusé d’être nommé en raison de la sensibilité de la question.
Toyota avait signalé qu’une voiture, en particulier, avait été brutalement manipulée. “Nous ne savons pas qui était le conducteur, mais le conducteur a conduit la voiture très fort”, a déclaré le responsable, ajoutant que Toyota avait trouvé le problème, qui n’affectait que quelques voitures.
Les porte-parole de Toyota et de Subaru ont déclaré que les entreprises n’avaient pas encore décidé dans quel délai elles pourraient résoudre le problème et procéder au déploiement, car la cause n’avait pas encore été déterminée.
Toyota a déclaré jeudi que toutes les voitures de ce modèle n’étaient pas soumises au rappel, mais a refusé de dire combien elle en avait construites au total.
Les actions Subaru, qui ont chuté de près de 5 % vendredi, ont clôturé en baisse de 2,8 %. L’action Toyota a clôturé en baisse de 0,7 %.
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Rapports du bureau de Tokyo ; Montage par Sam Holmes et Bradley Perrett
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